Interventi e pareri

XIV legislatura Seduta n. 777 Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 21 febbraio 2005, n. 16, recante interventi urgenti per la tutela dell’ambiente e per la viabilità e per la sicurezza pubblica (3356) Discussione generale DONATI (Verdi-L’Unione) Signor Presidente, colleghe e colleghi, onorevole relatore, onorevole rappresentante del Governo, quello al nostro esame è un provvedimento annunciato per affrontare una emergenza che, in realtà, non costituisce una novità, ma che è il prodotto ed il risultato della sottovalutazione continua della crescita della mobilità urbana, cui non sono state date negli ultimi anni risposte e sostegni convincenti per alimentare un processo virtuoso di riequilibrio modale di efficienza complessiva del sistema. In realtà, quindi, non si tratta di una vera emergenza, ma

XIV legislatura Seduta n. 752 Conversione in legge del decreto-legge 31 gennaio 2005, n. 7, recante disposizioni urgenti per l’università e la ricerca, per i beni e le attività culturali, per il completamento di grandi opere strategiche, per la mobilità dei pubblici dipendenti, nonché per semplificare gli adempimenti relativi a imposte di bollo e tasse di concessione (3276) Discussione articoli DONATI (Verdi-Un). Signor Presidente, intervengo per illustrare due emendamenti. Stiamo parlando dell’articolo 6, intitolato «Commissari straordinari per le opere strategiche», con il quale si riformano le attribuzioni dei commissari della cosiddetta legge sblocca-cantieri. Ebbene, l’emendamento 6.19 propone di sopprimere la parte dell’articolo 6 in cui si prevede che il commissario straordinario possa fungere da stazione appaltante in tutto il ciclo

XIV legislatura Seduta n. 710 Conversione in legge del decreto-legge 29 novembre 2004, n. 282, recante disposizioni urgenti in materia fiscale e di finanza pubblica (3233) Bilancio di previsione dello Stato per l’anno finanziario 2005 e bilancio pluriennale per il triennio 2005-2007 (3224) Discussione congiunta dei disegni di legge DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, colleghi e colleghe, rappresentante del Governo, questa legge finanziaria contiene tagli robusti anche nel campo della spesa per investimenti. Nonostante gli annunci, le promesse e le tabelle portate in continuazione in televisione, in realtà, questa è una finanziaria che continua a tagliare la spesa per investimenti. L’ANCE ha stimato un -1,7 per cento. A farne le spese saranno l’ANAS, per la quale è confermato il dimezzamento degli

XIV legislatura Seduta n.503 Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 14 novembre 2003, n. 315, recante disposizioni urgenti in tema di composizione delle commissioni per la valutazione di impatto ambientale e di procedimenti autorizzatori per le infrastrutture di comunicazione elettronica. (2594) Discussione generale DONATI (Verdi-U) Signor Presidente, colleghe, colleghi, il decreto-legge alla nostra attenzione contiene alcune misure che non sono accettabili non tanto per la qualità del loro contenuto – mi riferisco in particolare all’articolo 1 – ma soprattutto per il fatto che si utilizza lo strumento del decreto-legge. Rilevo comunque che per l’articolo 2 si presenta un problema di completa estraneità alla sentenza della Corte costituzionale n. 303 del 2003. Affermo questo perché il decreto-legge in esame parte

XIV legislatura Seduta n. 683 Conversione in legge del decreto-legge 8 settembre 2004, n. 237, recante interventi urgenti nel settore dell’aviazione civile (3104) Dichiarazione di voto. DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, il presente decreto-legge nasce dalla necessità di adeguare le norme e il sistema italiano al regolamento quadro n. 549 del 2004 del Parlamento europeo e del Consiglio per l’istituzione del “cielo unico europeo”, che attribuisce competenze e funzioni di organizzazione del trasporto aereo. Il regolamento europeo al quale il provvedimento si ispira stabilisce che ogni Stato membro individui al proprio interno una Autorità nazionale di vigilanza indipendente dai fornitori di servizi di navigazione aerea ed è proprio quello che il decreto-legge propone attribuendo all’ENAC, l’ente nazionale di aviazione civile, queste

XIV legislatura Seduta n. 652 Documento di programmazione economico-finanziaria relativo alla manovra di finanza pubblica per gli anni 2003-2006 DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, concentrerò il mio intervento a commento del Programma infrastrutture strategiche allegato a questo Documento di programmazione economico-finanziaria per gli anni 2005-2008. La prima considerazione è semplice. Questo documento (che costituisce un vero e proprio allegato separato) non fa rigorosamente il punto dello stato di attuazione delle grandi opere, non aggiorna i costi, anche là dove le opere hanno già superato il progetto preliminare; soprattutto non chiarisce una credibile correlazione tra tali investimenti e le politiche di bilancio previste dal Documento di programmazione economico-finanziaria, cioè quali sono gli effetti, in termini di riduzione del debito o di sviluppo

XIV legislatura Seduta n. 648 discussione dei disegni di legge: Delega al Governo per il riassetto normativo del settore dell’autotrasporto di persone e cose (2557) Disciplina relativa al trasporto di merci su strada effettuato nelle ore notturne (22) DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, svolgerò una breve dichiarazione di voto, riconoscendo che, rispetto al contingentamento, la Presidenza ha adottato un criterio di grande disponibilità. Le mie critiche erano semplicemente riferite alla decisione sul del voto finale del provvedimento, rispetto al quale io stessa sono stata assai sollecitata a dare la mia disponibilità in diverse occasioni affinché potesse essere adottato da quest’Aula legislativa in modo assai rapido. Entrando nel merito del provvedimento, credo che la discussione generale, l’illustrazione degli emendamenti e le relative

XIV legislatura Seduta n. 636 Conversione in legge del decreto-legge 24 giugno 2004, n. 159, recante misure urgenti per favorire la ristrutturazione ed il rilancio dell’Alitalia (3011) Dichiarazione di voto. DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, colleghe e colleghi, rappresentanti del Governo, Ministri, la storia dell’Alitalia è la storia di un’azienda pubblica che ha accumulato inefficienza, incapacità di competere sul mercato, che ha fatto la scelta sbagliata di puntare in Italia su due hub, a partire da Malpensa. A questo si deve aggiungere la crescita delle compagnie low cost e una strategia aggressiva e di alleanze di altri grandi vettori, che hanno prodotto anche il risultato dell’accordo fallito di KLM con Alitalia. A questo si è aggiunta la crisi dell’11 settembre e

XIV legislatura Seduta n. 623 Discussione generale Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 3 maggio 2004, n. 113, recante disposizioni per assicurare la funzionalità dell’Agenzia europea per la sicurezza alimentare (2989) DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, colleghi e colleghe, il decreto-legge al nostro esame ha l’obiettivo di assicurare la funzionalità dell’Agenzia europea per la sicurezza alimentare; non c’è dubbio, quindi, che dal punto di vista generale l’obiettivo sia ampiamente condivisibile. Il fatto che l’Italia, attraverso il comune impegno dell’opposizione – che quando governava aveva già avanzato una proposta in tal senso – e dell’attuale Governo, abbia ottenuto in sede europea questo importante risultato rappresenta, infatti, un elemento estremamente positivo ed un riconoscimento della valenza europea del nostro sistema agroalimentare che

XIV legislatura Seduta n. 620   Discussione congiunta del disegno di legge: (2742) Disposizioni per l’adempimento di obblighi comunitari derivanti dall’appartenenza dell’Italia alle Comunità europee. Legge comunitaria 2004 (Votazione finale qualificata ai sensi dell’articolo 120, comma 3, del Regolamento) e del documento: (Doc. LXXXVII, n. 4) Relazione sulla partecipazione dell’Italia all’Unione Europea (anno 2003) DONATI (Verdi-U). Signor Presidente, colleghe e colleghi, rappresentanti del Governo, signor Ministro, è vero che la discussione presso la 14a Commissione è stata proficua e anche accesa; purtroppo, però, non ha prodotto quei risultati auspicati che potrebbero essere esaminati e condivisi in quest’Aula. Questo è accaduto per due ragioni. In primo luogo, perché il parere della 5a Commissione permanente ha falcidiato buona parte degli emendamenti con motivazioni