Interventi

Anna Donati per Quale Energia Si fa sentire anche in Germania la campagna elettorale dopo i risultati in Baviera e Berlino, con il calo delle forze di governo di centrosinistra, la crescita del centrodestra e la pericola avanzata dell’estrema destra. Questo clima sembra avere effetti anche sulle politiche per la mobilità sostenibile, dove la Germania sembra rallentare. Questo almeno secondo quanto scrive il settimanale Der Spiegel e riportato su Internazionale. Il paese che più di tutti sembrava aver intrapreso con decisione la strada della limitazione del traffico nelle aree urbane, lo sviluppo delle piste ciclabili e delle aree car-free vede crescere il malcontento su questo fronte. A Giessen, 94mila abitanti, capitale dell’Assia il tribunale amministrativo ha accolto il ricorso di alcuni cittadini contro la

Anna Donati per Quale Energia Quando scoppiò nel 2020 la pandemia da Covid 19 vi fu un intenso dibattito sul suo legame con l’inquinamento atmosferico ed in particolare sulle polveri sottili. La ricerca è proseguita in questi anni ed ora arriva uno studio ENEA – Università di Roma Tor Vergata che evidenzia una forte affinità tra il particolato atmosferico (PM2.5) e la proteina Spike del virus SARS-CoV-2 responsabile del Covid. I risultati, che descrivono l’interazione tra le polveri sottili e il virus attraverso simulazioni di dinamica molecolare eseguite con il supercalcolatore CRESCO6, sono stati pubblicati sulla rivista online Science of The Total Environment e rientrano nell’ambito del progetto Pulvirus.  “Durante la fase iniziale della pandemia la Lombardia e, in generale,

Anna Donati per Quale Energia Il raggiungimento del taglio del 55% delle emissioni climalteranti al 2030 e della neutralità climatica al 2050 passa anche attraverso la decarbonizzazione del settore del trasporto merci su strada. In Italia, nel 2019 le emissioni di gas serra dai trasporti sono state pari a 105,5 mln di tonnellate di CO2, equivalenti al 25,2% delle emissioni totali. In dettaglio emerge che il trasporto su strada è pari al 92,6% del totale: di queste il 68,7 % deriva dai veicoli privati passeggeri, 15,4% deriva dai veicoli per il trasporto merci pesante, il 10% deriva da veicoli commerciali leggeri, il 3,1 dal trasporto su autobus (dati Ispra). Rispetto al 1990, le emissioni nei trasporti invece di ridursi, come prescritto

Anna Donati per Quale Energia Negli ultimi dieci anni la sharing mobility è cresciuta in tutte le città europee. L’ultimo arrivato il monopattino elettrico, che viene utilizzato sia in condivisione che acquistato come mezzo privato dalle persone. Tutte le grandi città europee hanno fissato delle regole e bandi, hanno avviato delle procedure di monitoraggio, in diversi paesi esistono norme generali nazionali. Il senso delle riflessioni in corso è quella di come inserire il monopattino nella strategia di mobilità, che funzione ed uso incoraggiare verso l’utenza. La situazione è molto differenziata perché differenziate sono le strategie e le condizioni delle diverse realtà, nonché le politiche per il futuro. Di recente se né parlato a Parigi, nell’ambito del progetto IMPACTS, che raccoglie