2007

Le nuove norme su concessioni puntano ad un riequilibrio del sistemaSul futuro delle concessionarie, la posizione di Aiscat è poco lungimirante “Le posizioni di contrarietà dell’Aiscat alle nuove regole sulle concessioni autostradali approvate da Governo e Parlamento erano note e restano indiscutibilmente distanti. E’ una posizione che tende a difendere i propri interessi, e questo è assolutamente legittimo, ma Governo eParlamento hanno fatto è riequilibrare queste regole a favore degli interessi generali”. Così la presidente della commissione Lavori pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi), commenta l’audizione del presidente dell’Aiscat, Fabrizio Palenzona, ascoltato nell’ambito dell’indagine conoscitiva su Anas e concessioni autostradali.“Il riequilibrio delle regole verso gli interessi generali – spiega Donati – è stato fatto attraverso delle norme primarie che adesso devono essere

Donati a Di Pietro: non è possibile sottoscrivere convenzione tra Anas e concessionaria SAT Aprire tavolo di confronto su corridoio tirrenico con i ministri Bianchi e Pecoraro “Il governo non ha ancora assunto una decisione in merito alla realizzazione dell’autostrada della Maremma. Quindi, non è possibile sottoscrivere, in modo preventivo, alcuna convenzione tra Anas e concessionaria autostradale SAT.” La presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi), risponde così al ministro delle Infrastrutture Di Pietro e all’assessore della Regione Toscana Conti, che avevano annunciato sulla stampa la firma della convenzione, relativa al progetto di autostrada tirrenica, entro il prossimo 15 maggio. “Vorrei ricordare – dichiara Donati – che il progetto preliminare dell’opera ha superato unicamente la semplificata ed inaccettabile

Il governo indichi le misure per tutelare la rete delle telecomunicazioni Rafforzare gli strumenti di intervento dell’Agcom “E’ positiva la disponibilità del ministro Gentiloni a riferire il 18 aprile in Commissione sulla vicenda Telecom in relazione all’evoluzione degli assetti proprietari dell’azienda”. Lo afferma la presidente della Commissione LLPP e Comunicazioni del Senato, Anna Donati (Verdi), che nei giorni scorsi aveva chiesto al ministro delle Comunicazioni un’audizione sul caso. “Il governo – dichiara Donati – dovrà chiarire, nell’ambito delle proprie prerogative, come intende muoversi per tutelare la rete di telecomunicazioni, un asset di interesse pubblico e non replicabile. Va ricordato infatti che Telecom, oltre ad avere una quota di entrate derivante dal canone, deve separare, in termini societari, la rete dal servizio

RFI, con gare scendono i costi AV: risparmio di risorse fra 14-20% Sono infondate le critiche alla revoca delle concessioni per le tratte AV Milano-Genova, Milano-Verona e Verona-Padova. Il modello Berlusconi ha fallito completamente “Sono infondate le critiche alla revoca delle concessioni per le tratte AV Milano-Genova, Milano-Verona e Verona-Padova. Il modello del governo Berlusconi non ha funzionato: non è stato aperto un solo cantiere con la restituzione a trattativa privata. Il dl Bersani costituisce una svolta importante e necessaria per far ripartire mercato e concorrenza. Per risparmiare risorse pubbliche e realizzare le opere ferroviarie che servono”. Così la presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi), dopo essere intervenuta in discussione generale sul decreto Bersani, che oggi ha

Chiesto ai ministri Padoa-Schioppa e Bianchi di tenere informato il Parlamento Puntare su incremento dell’offerta, servizi migliori ai cittadini e maggiore sicurezza Il Piano Strategico delle Ferrovie dello Stato deve puntare allo sviluppo: più offerta, servizi migliori e maggior sicurezza. Questo il parere della presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi), che interpellata dall’agenzia di stampa Agi, non pone alcun tabù a ragionare di tariffe ed esuberi, ma da discutere esclusivamente in un quadro di sviluppo delle ferrovie e di miglioramento del servizio ai cittadini. “E’ logico che il nuovo management – osserva la parlamentare Verde già membro del Cda delle FS  – proponga un Piano ma non c’è ancora nulla di deciso e il Governo sta ancora

Procedura di VIA a un Piano regolatore diverso “Il Piano regolatore del Porto di Marina di Carrara ha già incassato un parere negativo di compatibilità ambientale. Le Amministrazioni locali e l’Autorità portuale non cerchino scorciatoie” “Il Piano regolatore del Porto di Marina di Carrara ha già incassato un parere negativo di compatibilità ambientale. Le Amministrazioni locali e l’Autorità portuale non cerchino scorciatoie, chiedendo al governo di soprassedere ad una decisione già assunta. Ora il ministro dell’Ambiente sottoponga a procedura di VIA solo un Piano regolatore decisamente diverso dal precedente, per tutelare un’area ad alto rischio idrogeologico”. Lo chiede la presidente della Commissione Lavori Pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi), in una apposita interrogazione rivolta al ministro dell’Ambiente e della Tutela del territorio e del

Il Comitato Interministeriale risponde alla presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato “Il GRAP non è incluso nella legge obiettivo, né l’opera è mai passata per il Cipe”. Il Comitato Interministeriale risponde alla presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato “Il GRAP non è incluso nella legge obiettivo, né l’opera è mai passata per il Cipe”. La notizia arriva dallo stesso Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica (Cipe) in risposta ad uno specifico quesito rivolto dalla presidente della Commissione Lavori pubblici del Senato, Anna Donati (Verdi). “La lettera con cui il Cipe ha replicato alla mia richiesta di chiarimenti sul progetto di circonvallazione orbitale di Padova – rende noto la presidente Donati – smentisce tutti coloro che, erroneamente, hanno sostenuto