Mobilità, infrastrutture, ambiente: la transizione giusta per la sostenibilità

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Il Ponte insostenibile: le azioni legali delle associazioni ambientaliste

WWF Italia, Greenpeace, Lipu e Legambiente hanno presentato in una conferenza stampa il 1 aprile 2025 alla Camera dei Deputati, le azioni legali intraprese nei confronti del progetto del Ponte sullo Stretto di Messina Dal 2003, anno della prima approvazione, ad oggi, il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina è stato riproposto in diverse occasioni, per essere poi accantonato dal governo Monti per motivazioni tecniche, finanziarie ed economiche. Sembrava che l’idea di un progetto insostenibile sotto diversi punti di vista fosse stata finalmente superata, fino a quando il governo Meloni non ha deciso di riesumare il progetto.Ad oggi, però, nonostante i gravi impatti sull’ambiente siano evidenti, non sono state contemplate soluzioni alternative, né risolte le molteplici questioni tecniche, compresi i costi in costante lievitazione (attualmente le previsioni superano

Emissioni di gas serra: nel 2023 in calo del 26% rispetto al 1990, ma il settore dei trasporti continua a crescere

ISPRA rende noto con i dati ufficiali l’andamento dei gas serra: nel 2023, le emissioni nazionali dei gas serra diminuiscono del 26% rispetto ai livelli del 1990. Questo andamento è dovuto all’aumento dell’efficienza energetica da fonti rinnovabili, nei settori industriali e al passaggio all’uso di combustibili a minor contenuto di carbonio. Le emissioni di gas serra diminuiscono anche rispetto all’anno precedente (2022) del 6.8% e raggiungono un totale pari a 385 milioni di tonnellate di CO2 equivalente.  Non tutti i settori presentano però una riduzione delle emissioni; le emissioni prodotte dal settore dei trasporti, che derivano per oltre il 90% dal trasporto stradale, continuano ad aumentare anche nel 2023 e sono oltre il 7% rispetto al 1990. Nonostante le direttive

In ricordo di Mario Pavesi, verde storico di Mantova

L’associazione Amici di Mario Pavesi organizza il convegno per il 5 aprile 2025 al mattino a Mantova dal titolo “NATURALMENTE, ragionare di ambiente alla maniera di Mario Pavesi”, che ci ha lasciato nel 2017. Intervengono diversi amici ed amiche a ricordarlo, tra cui Anna Donati, che negli anni dal 2001 al 2008 ha avuto modo di collaborare costantemente con lui ed i Verdi di Mantova e della Provincia. Opuscolo Ricordo Mario Pavesi

Intervista alla Portavoce AMODO Anna Donati: coinvolgiamo i ragazzi e le ragazze nella mobilità dolce e per l’uso del treno

Intervista a cura di Alessia Belcastro per Mobility Press del 25 marzo 2025, per illustrare le iniziative della Primavera della mobilità dolce del 2025 di AMODO E’ tornata la primavera e con lei le iniziative dell’Alleanza per la Mobilità Dolce. Quest’anno focus sui giovani. Perché? Cosa volete stimolare in loro? Abbiamo fatto due considerazioni, da una parte l’età media degli appartenenti alla rete associativa si è alzata per cui vorremmo coinvolgere forze e idee nuove, ragazze e ragazzi che hanno anche un linguaggio nuovo e un modo diverso di rapportarsi tra di loro. Parlare dei giovani – dei ragazzi e delle ragazze – senza coinvolgerli è sempre un po’ inefficace quindi l’idea è quella di coinvolgerli direttamente. Dall’altro, abbiamo notato

Logo Primavera della mobilitù dolce 2025

Primavera per la Mobilità Dolce 2025, 21 marzo – 21 giugno in tutta Italia

Viaggiando s’impara: alla scoperta dell’Italia del futuro Dal 21 marzo al 21 giugno 2025, l’Alleanza per la Mobilità Dolce AMODO promuove l’VIII edizione della PRIMAVERA DELLA MOBILITÀ DOLCE rivolta soprattutto al futuro ed alle giovani generazioni, immaginando iniziative dedicate alle scuole di ogni ordine e grado. Infatti, lo slogan dell’edizione 2025 è Viaggiando s’impara, alla scoperta dell’Italia del futuro, per sottolineare la voglia di parlare alle ragazze ed ai ragazzi di mobilità dolce, di quanto sia piacevole usare la bicicletta, camminare ed usare il treno. Esperienze di viaggio nell’Italia del futuro, da vivere in modo collettivo, imparando a conoscere il territorio ed il nostro Belpaese. Il primo evento ha preso l’avvio il 15 marzo a Fà la cosa Giusta! 2025

Fulco Pratesi

Grazie Fulco per averci coinvolto nel tuo sogno

Un ricordo di Anna Donati.  Fulco Pratesi ci ha lasciato a 90 anni, dopo una vita spesa per la natura e l’ambiente. Ha creato il WWF Italia e le 100 oasi di natura protetta, tante battaglie per la difesa del territorio, una generazione di impegno per la tutela e la biodiversità, contro la caccia e sempre dalla parte della bellezza del creato. Viaggiatore instancabile, curioso di natura, disegnatore meraviglioso, scrittore irriverente, è stato un piacere per me lavorare al WWF Italia ed averlo visto da vicino con la sua creatività, arrivare in sede in bicicletta, raccontare la natura in città, vedere l’insofferenza verso le troppe riunioni e la determinazione per far crescere l’associazione.” Esprimo ai figli e alle figlie, ai

Nasce Women in Cycling Italy: fare rete tra le donne “in bicicletta!”

Il lancio ufficiale di Women in Cycling Italy è avvenuto oggi mercoledì 29 gennaio 2025 alle ore 12:00 con un webinar, ideato dall’infaticabile donna in bicicletta che è Pinar Pinzuti, di Bikeitalia.it Anna Donati, portavoce dell’Alleanza Mobilità Dolce e viaggiatrice in bicicletta, ha seguito il webinar e parteciperà alla rete italiana, perchè è importante lavorare in rete con le donne, capire le loro esigenze di mobilità e fare squadra. La notizia del lancio di Women in Cycling Italy segna un momento fondamentale per l’industria della bicicletta. E avviene in concomitanza con l’entrata in vigore delle nuove normative dell’Unione Europea, volte a garantire una maggiore parità di genere nei consigli di amministrazione delle aziende. E non dimentichiamo che il piano presentato da

Copertina Roma Capitale, mobilità: Bilancio 2024 e progetti per l’anno 2025

Roma Capitale, mobilità: Bilancio 2024 e progetti per l’anno 2025 

Commento di Anna Donati, Presidente/AD Roma Servizi per la Mobilità per Mobility Magazine Ferpress  Potremmo riassumere il 2024 per la mobilità a Roma con quattro parole: manutenzione, cantieri, progetti, regolazione. Tutta l’amministrazione, sotto la regia dell’Assessore Eugenio Patanè, ha lavorato intorno a queste attività. La manutenzione ordinaria e straordinaria è stata la protagonista del Trasporto Pubblico, con interventi su tram, metro, stazioni, binari, treni, depositi. Era necessario questo sforzo immenso per ripristinare un buon servizio ordinario, gli utenti ne hanno risentito ma stanno progressivamente crescendo ed il 2025 sarà davvero l’anno della crescita. Certo, mancano ancora risorse adeguate per il Contratto di Servizio (ben due terzi è pagato direttamente da Roma Capitale) ed è necessario che il Fondo Nazionale venga

Copertina report Bologna Città 30, il bilancio del primo anno

Bologna Città 30, il bilancio del primo anno: quasi dimezzato il numero di persone decedute e per la prima volta nessun pedone ucciso

In calo incidenti e feriti, con dati migliori sulle radiali, forte riduzione degli interventi 118 in “codice rosso”. Traffico e inquinamento in flessione. Boom per gli spostamenti urbani con SFM, bike e car sharing, aumentano le biciclette Crolla il numero delle persone decedute, che praticamente si dimezzano (sono 10, il 49% in meno), toccando su base annua il minimo storico dal 2013 a oggi (salvo il periodo Covid a mobilità limitata). Inoltre, per la prima volta dal 1991 (il dato Istat più vecchio disponibile a livello cittadino), nessuna persona a piedi è stata uccisa sulle strade di Bologna: sono infatti 0 i pedoni deceduti, e si riducono del 16% quelli investiti.Calano gli incidenti stradali (di oltre il 13%) e i

Viaggiatrici in stazione accanto ad un treno

I dati 2025 del nuovo report Pendolaria di Legambiente 

Un Paese con i freni tirati: in Italia il trasporto pubblico resta un tema secondario. Finanziamenti inadeguati, crisi climatica, ritardi e disservizi pesano su efficienza e qualità del settore.  Esigui i 5,2 miliardi di euro previsti nel 2024 dal fondo TPL e i 120 milioni aggiuntivi nella legge di bilancio in discussione.  Tra le linee peggiori d’Italia 7 novità tra cui l’Avellino-Benevento e la Firenze-Pisa.Divari Nord-Sud sempre più ampi: treni regionali con età media doppia al Meridione,  linee chiuse da anni senza interventi, mentre il progetto del Ponte sullo Stretto drena risorse miliardarie. Buone notizie: l’apertura della linea M4 a Milano, della linea 6 a Napoli e i cantieri dei tram di Bologna e Padova.  Legambiente: “La continua rincorsa a grandi opere distoglie l’attenzione dai veri problemi

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